29 juillet 2007
TEST Vspid
J'avais envie d'un petit modèle un peu passe partout, Capable de voler vite et crash proof.
C'est en feuilletant le catalogue topmodel que je suis tombé sur la Vspid.Et je ne regrette rien , vous allez comprendre pourquoi.
Caractéristiques:
Envergure : 60cm
Longueur : 39cm
Masse annoncée : 140g
Surface alaire : 26dm2
Le Kit :
Le kit se présente sous une simple pochette plastique agrémentée d'une notice.
C'est succint mais suffisant. et pour 28€ , vous en avez pour votre argent.
Mais au déballage ce qui surprend le plus est la faible taille de l'aile. Un question m'envahie déjà : Vais-je réussir à piloter un tel modèle !?
Plus précisement , le kit se compose de deux demi-ailes en EPP entièrement décorées, charnière élevons intégrées dans le moulage. Le plus produit : un fuselage pod qui nous le verrons plus tard protégera éfficacement votre électronique..
On trouve au fond du paquet , les dérives en EPP découpées ainsi que le support moteur en EPP, les guignols et deux protections pour vos servos.
Construction :
La construction sera rapide et sans problème et ne prendra pas plus d'une heure.
Je vous conseille dans un premier temps de marquer l'emplacement de l'accus de propulsion et de tailler dans l'epp avant de rassembler les deux demi-ailes.
N'oubliez pas de monter à blanc le fuselage pod afin de tomber afin de l'emplacement réservé à votre lipo !
Vous pouvez maintenant assembler vos deux demi-ailes. Je vous conseille pour cela la colle à chaud. Maintenez fermement la pression afin de faire quelque chose de propre et solide.
Vous pouvez passer alors au collage du fuselage pod.
Ne collez pas tout de suite les deux dérives, mais installez les deux servos 9g.
Tracez des petites saignées dans l'epp afin d'y glisser vos fils.
Faites de même pour insérer les deux petites protections de servo.
Installez ensuite votre vario aisni que votre recepteur ( Ces deux elements devront etre le plus petit possible si vous voulez les faire rentrer dans les emplacements réservés sans apporter de modification )
Vissez pour finir votre moteur puis collez enfin vos dérives.
Equipement et finition :
vous aurez pu avant fixation du pod choisir de recouvrir entièrement votre aile de scotch armé. C'est ce que j'ai d'ailleurs fait. Je vous conseille de simplement entoiler le bord d'attaque , le nez ainsi que la charniere élevons moulée qui peut se déchirer après quelques rencontres violentes avec le sol.
Pour ma part j'ai équipé ma Vspid de :
-Brushless de 23g , le C20 dispo chez 100pcaero
-hélice graupner 5.5 x 4.3
- lipo 3S800mah torpedo de 65g dispo chez 100pcaero
Je vous conseillerez de passer en lipo 1000mah torpedo. Pourquoi ? Parceque j'ai dû rajouter 30g de plomb à l'avant et que les accus ressortent un peu trop chaud après les vols ( 12C ).
Ainsi votre aile devrait être correctement centrée et vos accus ne souffrirons pas ( on a tendance à toujours voler à fond ).
faites attention à la précision de vos commande. aucun jeux n'est toléré ou votre aile ne sera pas précise.
j'ai deplus supprimé dès le premier vol les petites protections servos fournies pour les remplacer par des demies coquilles d'oeuf kinder. Aérodynamique et très protecteur ( j'avais cassé un servo dès le premier posé ).
Réglages :
Les réglages sont assez pointus sur ces petites ailes.
Dans un premier temps , suivez les préconisations de la notice sans oublier le positif au neutre sur chaque élevon.
Pour ma part j'ai mixé 7% de piqueur sur la commande des gaz.Sans cela , l'aile monte franchement au fur et à mesure que vous accélérez.
En vol :
Le lancer s'effectue étonament facilement , voire avec désinvolture : Vous tenez votre Vspid par une extrimité de l'aile, vous mettez gaz à fond et donnez une légère impulsion. Et c'est parti. Tirez juste bien sur la profondeur dès le lancer car l'aile met 3-4 mètres à prendre sa vitesse.
10 secondes plus tard l'aile est déjà toute petite dans le ciel.
En effet, équipée de la sorte votre aile à une vitesse de vol impressionnante à laquelle il faudra vous faire. Le hurlement du moteur ( kv 2500 ! ) rajoute au plaisir procuré et à la sensation de vitesse.
Les passages ras la piste , moteur hurlant sont un véritable DELICE.
De surcorit , la Vspid plane très très bien et l'atterissage sera révèlera d'une facilité déconcertante. ( autonomie , gaz tout le temps à fond , environ 6min30 )
Conclusion :
Combat, vitesse , course poursuite , cette aile est un vrai défoulir et possède un domaine de vol étonament grand.
J'en suis heureux , ce modèle est excellent ( j'ai fais l'acquisition d'une swift pour avoir plus grand... esssai à suivre )
